据说，金玉顶隧道是龙龙铁路全线的重要难点工程，是一座单洞双线隧道，全长4425.11米。这条隧道穿越了3个地层，地质条件复杂，是龙龙铁路福建段地质条件最复杂、施工环境最差、施工难度最高的隧道，整个施工过程面临了诸多困难。工程人员通过创新施工方法，确保了隧道掘进的准确度和施工安全。据IT之家报道，龙龙铁路是国家《中长期铁路网规划》中高速铁路区域连接线的一部分。该铁路的总长度约为265公里，其中龙岩至梅州段设计时速为250公里，梅州至龙川段设计时速为350公里。通车后将会进一步推动沿线地区的经济和社会发展。